领克900买回来还未上牌照，陈先生就在使用泊车辅助驾驶时，把车给撞了。
事情发生在2025年6月8日早晨，陈先生打算把才购买4天的领克900，在房前移动一下。他打开了自动辅助泊车功能，结果倒车时直接撞上了一楼的悬空阳台，并发出猛烈的撞击声，转眼之间，新车就变成了事故车。
更让陈先生不解的是，当时倒车区域非常宽敞，旁边的两个车位都是空着的，从倒车影像中，也能够把后面一楼的悬空阳台和墙体看得清清楚楚，但车辆还是毫不犹豫地撞上去了。
车主：陈先生
打开自动辅助泊车功能后，撞墙的领克900
陈先生马上给4S店打电话，希望4S店给一个说法，同时，陈先生还向媒体进行了投诉和求助。面对摄像机镜头，领克中心太原中鑫之宝4S店一位工作人员给出的解释是：
“雷达和360影像是两个部分。360影像是影像部分，雷达探测是另外一部分。在倒车的时候，毫米波雷达并没有探测到悬空的阳台”。
也就是说，倒车的时候，虽然从倒车影像中可以清晰地看到后面的障碍物，但雷达并没有探测到，如果没有人工干预，碰撞自然难以避免。而雷达之所以没有探测到，4S店给出的原因是，雷达的位置低于悬空阳台。
随后，4S店又拿出了车辆使用手册，其中相关功能的警告部分，就列举了一系列泊车辅助系统可能会无法响应的情况。虽然里面没有直接标出悬空阳台，却列出了悬空障碍物。
这意味着陈先生对领克900的自动辅助泊车功能，根本没有了解清楚，只知道它能够自动辅助泊车，却不知道有很多情况，它是不行的。陈先生表示买车的时候，销售人员并没有对这些情况进行提醒和介绍，但4S店只愿意把车修好并提供一些客户关怀。
4S店提供的用户手册相关内容
值得注意的是，从领克中心太原中鑫之宝4S店提供的用户手册相关内容来看，除了悬空障碍物之外，领克900的辅助泊车系统还有更多的障碍物可能无法响应，并且有12类，仅列举出来的障碍物，就有数十个。对于驾驶员来说，要想辨别和记住这些障碍物，都有些困难。如果不能辨别和记住这些障碍物，还如何使用自动辅助泊车功能呢？
由此看来，所谓的自动辅助泊车功能，并不是万能的，而是有条件的，并且在面对很多障碍物时，它是没有能力躲避的，与人的辨别能力相比，更是相差甚远。
这个案例也再次给我们敲响警钟，对于智能辅助驾驶，一定要保持谨慎。因为辅助泊车功能的使用环境，在整个智能辅助驾驶系统的使用中，已经属于非常简单的场景了，仍然还有这么多障碍物可能无法响应，如果遇到更复杂的环境和场景，是不是存在更多的风险？
同时，这也说明目前的智能辅助驾驶技术，实际上还只是小儿科，并不是那么好玩的，广大的汽车消费者，千万不要被一些厂商的宣传所迷惑。特别是那么多有可能不响应的障碍物和场景，你能保证自己都能记住吗？
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